A Delta Air Lines anunciou uma nova rota sem escalas entre o Aeroporto Internacional de Los Angeles, o LAX, e Manila, capital das Filipinas. O serviço começará em 28 de março de 2027, inicialmente com três frequências semanais, e passará a operar diariamente a partir de 7 de junho de 2027.
A operação representa a primeira ligação direta da Delta entre Los Angeles e Manila e marca a entrada das Filipinas na atual malha global da companhia. A empresa será a única aérea norte-americana a oferecer voos sem escalas nessa rota, embora a Philippine Airlines já opere a ligação entre as duas cidades.
Mais do que adicionar um novo destino, o movimento reforça a disputa pelo mercado transpacífico entre companhias dos Estados Unidos e da Ásia. A Delta procura ampliar sua presença em Los Angeles e reduzir a distância em relação à United Airlines, que mantém uma rede mais extensa sobre o Pacífico.
Quando começa o voo da Delta entre Los Angeles e Manila?
Os voos da Delta entre Los Angeles e Manila começarão em 28 de março de 2027.
A operação será realizada três vezes por semana até 6 de junho. A partir de 7 de junho de 2027, a programação passará a ser diária, ampliando consideravelmente a oferta de assentos entre a Costa Oeste dos Estados Unidos e as Filipinas.
A companhia ainda não divulgou, no anúncio institucional consultado, os horários completos de partida e chegada. Esses dados poderão sofrer ajustes até o início da operação.
Resumo da nova rota
Rota: Los Angeles–Manila
Aeroporto de saída: Los Angeles International Airport, LAX
Aeroporto de chegada: Ninoy Aquino International Airport, MNL
Início: 28 de março de 2027
Frequência inicial: três voos semanais
Operação diária: a partir de 7 de junho de 2027
Aeronave: Airbus A350-900
Airbus A350-900 será utilizado na operação
A Delta utilizará o Airbus A350-900, uma das principais aeronaves de longo alcance de sua frota.
O avião terá quatro categorias de serviço:
* Delta One;
* Delta Premium Select;
* Delta Comfort;
* Delta Main.
A Delta One contará com assentos que se transformam em camas, enquanto a Premium Select funcionará como cabine econômica premium. Os passageiros também terão entretenimento individual e Wi-Fi gratuito para integrantes do programa SkyMiles, conforme a disponibilidade anunciada pela companhia para as rotas transpacíficas.
O uso do A350 mostra que a Delta espera atender diferentes perfis de demanda, incluindo viajantes a negócios, turistas e passageiros que viajam para visitar familiares.
Delta retorna ao mercado das Filipinas
A nova rota também representa o retorno da Delta ao mercado filipino.
A companhia já operou serviços para Manila em fases anteriores de sua história, mas deixou de manter voos próprios regulares para o país. A ligação entre LAX e Manila recoloca a aérea em um mercado com forte demanda étnica, corporativa e turística.
Los Angeles abriga uma das maiores comunidades filipinas fora das Filipinas. Por isso, a rota possui um volume importante de passageiros que viajam para visitar parentes e amigos, segmento conhecido no setor aéreo como VFR — visiting friends and relatives. A Delta também identifica oportunidades nos mercados de viagens corporativas e lazer entre a Califórnia e o Sudeste Asiático.
Delta enfrentará a Philippine Airlines na rota
Apesar de a Delta ser a única companhia dos Estados Unidos a operar diretamente entre Los Angeles e Manila, ela não estará sozinha nesse mercado.
A Philippine Airlines, empresa aérea nacional das Filipinas, já oferece voos sem escalas entre as duas cidades. Com a entrada da Delta, os passageiros passarão a ter uma nova opção de companhia, produto de bordo e programa de fidelidade.
A Philippine Airlines possui uma presença consolidada nas ligações entre as Filipinas e a América do Norte. A empresa atende destinos como Los Angeles, San Francisco, Seattle, Nova York, Honolulu, Guam e Saipan e anunciou para novembro de 2026 uma nova rota sem escalas entre Manila e Chicago.
A chegada da concorrência poderá pressionar tarifas, estimular promoções e ampliar a oferta de horários. Entretanto, os preços dependerão da procura, do período da viagem, do custo do combustível e da capacidade disponibilizada por cada companhia.
Disputa pelo mercado entre Estados Unidos e Ásia aumenta
A rota para Manila faz parte de uma competição mais ampla pelo tráfego transpacífico.
A United Airlines possui uma posição particularmente forte entre os Estados Unidos e a Ásia, principalmente por meio de seu hub em San Francisco. Em 2025, a United registrou aproximadamente US$ 6,9 bilhões em receita na região do Pacífico, enquanto a Delta contabilizou cerca de US$ 2,8 bilhões, segundo dados citados pelo Skift.
Essa diferença ajuda a explicar a estratégia de expansão da Delta.
Nos últimos meses, a companhia anunciou ou iniciou novas ligações de Los Angeles para destinos como:
* Hong Kong;
* Melbourne;
* Shanghai;
* Vancouver;
* Manila.
A Delta opera mais de 160 partidas nos dias de maior movimento a partir do LAX, atendendo mais de 50 destinos.
O objetivo é transformar Los Angeles em uma plataforma cada vez mais relevante para voos internacionais, especialmente para Ásia e Oceania.
United também reforça sua posição nas Filipinas
Enquanto a Delta aposta em Los Angeles, a United mantém sua principal base transpacífica em San Francisco.
A companhia já opera voos para Manila e ampliou a oferta com uma segunda frequência diária entre San Francisco e a capital filipina. A expansão faz parte de uma estratégia mais ampla, que também inclui serviços para destinos asiáticos como Bangkok e Ho Chi Minh City.
A disputa não acontece apenas em uma rota específica. Delta, United, Philippine Airlines e outras empresas asiáticas competem por passageiros que viajam entre:
* Estados Unidos e Filipinas;
* Estados Unidos e Japão;
* Estados Unidos e Coreia do Sul;
* Estados Unidos e China;
* Estados Unidos e Sudeste Asiático;
* América do Norte e Austrália.
A disponibilidade de aeronaves de longo alcance, alianças comerciais e conexões nos aeroportos de origem e destino exerce papel decisivo nessa competição.
Los Angeles ganha força como porta de entrada para a Ásia
O LAX é um dos principais aeroportos internacionais da Costa Oeste dos Estados Unidos.
Sua localização oferece uma vantagem geográfica para viagens sobre o Pacífico e permite conexões com cidades de diferentes regiões norte-americanas.
Para a Delta, o aeroporto também funciona como ponto de ligação entre sua rede doméstica e destinos da Ásia e da Oceania. Passageiros provenientes de outras cidades poderão chegar a Los Angeles em voos da própria companhia e seguir para Manila.
A empresa afirma que pretende consolidar o LAX como seu principal hub internacional na Costa Oeste. O novo voo para as Filipinas se soma ao retorno da rota para Shanghai e às novas operações para Hong Kong e Melbourne.
Investimentos em lounges reforçam estratégia premium
A Delta também está investindo na experiência de passageiros premium em Los Angeles.
O LAX tornou-se o primeiro aeroporto da rede da companhia a possuir dois espaços Delta One Lounge. Um deles está localizado no Terminal 2.
Até 2028, a empresa pretende oferecer quatro lounges dedicados no aeroporto, somando mais de 60 mil pés quadrados e capacidade superior a mil assentos. O investimento acompanha a expansão da malha e a preparação de Los Angeles para os Jogos Olímpicos de 2028.
Os passageiros da Delta One com destino a Manila poderão utilizar áreas exclusivas de check-in, segurança e lounge antes do embarque.
Esse posicionamento mostra que a empresa pretende competir não apenas pelo preço, mas também por viajantes dispostos a pagar por cabines premium e serviços diferenciados.
Parceria com a Korean Air amplia conexões
A nova rota também complementa a joint venture entre Delta e Korean Air.
Atualmente, passageiros podem viajar entre a América do Norte e Manila com conexão no Aeroporto Internacional de Incheon, em Seul. A Korean Air oferece múltiplos voos diários entre Seul e Manila.
Com o novo serviço, o passageiro terá duas alternativas dentro da rede conjunta:
* viajar diretamente entre Los Angeles e Manila com a Delta;
* realizar conexão em Seul com a Korean Air.
A parceria conecta mais de 260 destinos nas Américas e mais de 60 cidades na Ásia, segundo a Delta.
Isso permite que a companhia venda itinerários para destinos além de Manila, combinando voos próprios e operações da parceira sul-coreana.
Por que Manila é estratégica para as companhias aéreas?
Manila é o principal portão internacional das Filipinas e um dos centros comerciais e culturais mais importantes do Sudeste Asiático.
A cidade reúne demanda de diferentes segmentos:
* turismo;
* viagens corporativas;
* visitas a familiares;
* trabalhadores filipinos no exterior;
* conexões para ilhas e destinos turísticos;
* passageiros em trânsito para outras regiões do país.
Além de ser a capital, Manila funciona como ponto de entrada para viagens a destinos conhecidos como Boracay, Palawan, Cebu e Bohol.
A Secretaria de Turismo das Filipinas informou que os Estados Unidos continuavam sendo, em julho de 2026, o principal mercado emissor de visitantes ao país, com mais de 707 mil chegadas registradas.
Esse fluxo ajuda a sustentar a demanda por voos diretos e justifica o interesse das companhias norte-americanas.
Comunidade filipina impulsiona procura
A ligação entre Califórnia e Filipinas possui um componente cultural e familiar muito forte.
Muitos passageiros viajam para reencontrar parentes, participar de celebrações ou manter vínculos com o país de origem. Esse perfil costuma gerar uma demanda relativamente constante ao longo do ano, com picos em férias e datas comemorativas.
O mercado também é relevante para transporte de bagagens e cargas. Passageiros que visitam familiares frequentemente levam volumes maiores, enquanto empresas utilizam os voos para movimentar mercadorias entre os dois países.
Essa combinação de demanda familiar, turística e empresarial torna a rota menos dependente de apenas um segmento.
Mais concorrência pode reduzir preços?
A entrada de uma nova companhia pode aumentar a competição e criar oportunidades de tarifas promocionais, principalmente no lançamento.
A secretária de Turismo das Filipinas, Dita Angara-Mathay, afirmou que uma concorrência maior pode tornar as viagens aéreas mais acessíveis para os filipinos.
Ainda assim, não existe garantia de queda permanente nos preços.
As tarifas dependerão de fatores como:
* ocupação dos voos;
* preço do petróleo;
* sazonalidade;
* impostos;
* disponibilidade de aeronaves;
* câmbio;
* competição com voos de conexão;
* procura pelas cabines premium.
A concorrência também pode melhorar elementos não relacionados ao preço, como bagagem, horários, serviço de bordo, programas de fidelidade e flexibilidade dos bilhetes.
A rota pode beneficiar passageiros de outras regiões dos Estados Unidos
O voo não atenderá apenas moradores de Los Angeles.
A rede doméstica da Delta poderá transportar passageiros de diferentes cidades até o LAX, criando conexões para Manila.
Entre os mercados potenciais estão cidades do oeste, centro e sul dos Estados Unidos. A viabilidade de cada itinerário dependerá dos horários de conexão e da disponibilidade dos voos.
Para brasileiros que estejam nos Estados Unidos e planejem continuar a viagem para a Ásia, Los Angeles poderá se tornar mais uma alternativa. No entanto, não haverá um voo direto do Brasil para Manila operado pela Delta.
O passageiro brasileiro precisará avaliar rotas com uma ou mais conexões, regras migratórias, necessidade de visto ou autorização de trânsito e tempo total de viagem.
Expansão acontece em momento de renovação da frota
As companhias aéreas estão ampliando e modernizando suas frotas para disputar o mercado de longa distância.
A Philippine Airlines confirmou encomendas de aeronaves Airbus A350 e Boeing 787 para fortalecer sua expansão internacional. Em julho de 2026, a companhia anunciou 15 pedidos firmes do Boeing 787-10, com direitos para adquirir mais cinco unidades.
A Delta, por sua vez, utilizará o A350-900 na ligação com Manila e continua reorganizando sua frota para aumentar a capacidade em rotas internacionais.
A disponibilidade desses aviões é fundamental porque trajetos entre Estados Unidos e Ásia exigem aeronaves com grande autonomia, eficiência de combustível e espaço para cabines premium e carga.
Nova rota reforça recuperação da aviação transpacífica
A aviação entre Estados Unidos e Ásia demorou mais a se recuperar após a pandemia do que mercados como o Atlântico Norte.
Restrições de entrada, fechamento prolongado de fronteiras e recuperação desigual da demanda limitaram a retomada de várias rotas.
Agora, as companhias voltam a ampliar frequências e adicionar destinos. A movimentação inclui não apenas a Delta, mas também United Airlines, Philippine Airlines, Korean Air, Qantas e outras empresas da região.
O novo voo entre Los Angeles e Manila mostra que as aéreas estão novamente dispostas a disputar mercados de longa distância com forte demanda.
O que muda para os passageiros?
A principal mudança será a possibilidade de escolher entre mais companhias em uma rota direta entre Los Angeles e Manila.
Para passageiros ligados ao programa SkyMiles, a operação permitirá acumular e resgatar milhas em um voo sem escalas da própria Delta.
Também haverá acesso às diferentes cabines do A350-900 e possibilidade de conexão com a rede norte-americana da companhia.
Antes de comprar a passagem, será importante comparar:
* tarifa total;
* bagagem incluída;
* duração do voo;
* horário de chegada;
* regras de alteração;
* cabine;
* programa de fidelidade;
* conexões;
* preço do assento;
* política de cancelamento.
Os voos estão sujeitos a autorizações governamentais e possíveis mudanças operacionais até o início da rota.
Delta aposta em Manila para crescer na Ásia
A nova ligação entre Los Angeles e Manila é mais do que uma expansão pontual.
Ela faz parte de uma estratégia da Delta para fortalecer o LAX, ampliar sua atuação no Pacífico e disputar passageiros com companhias norte-americanas e asiáticas.
A entrada no mercado desafia a posição da Philippine Airlines na rota direta e amplia a competição indireta com a United, que possui uma presença mais robusta na Ásia.
Para os viajantes, o movimento representa mais opções de voos, cabines e programas de fidelidade. Para Los Angeles, reforça o papel do aeroporto como uma das principais portas de entrada dos Estados Unidos para o continente asiático.
Com início previsto para 28 de março de 2027 e operação diária a partir de junho, a rota para Manila será um dos principais passos da Delta em sua tentativa de ganhar espaço no mercado transpacífico.
